2007 BMW 3-Series
04조2014
🇰🇷 Corée du SudEncar ↗Actif
€ 17 680 EUR
Source ↗

2007 BMW 3-Series

E90 • 335i coupe
—04조201443089704
₩ 26 000 000Actif
€ 17 680EUR
🇰🇷 Corée du SudEncar ↗
04/11/2026
Source ↗

2007 BMW 3-Series — Caractéristiques techniques du véhicule

Année modèle
2007
Kilométrage
215 600 km
Moteur
3.0 L
Boîte de vitesses
Automatique (BVA)
Transmission
—
Carburant
Essence
Carrosserie
Berline (4 portes)
Couleur extérieure
Blanc
Couleur intérieure
—
Places
—
Clés
—
Date de production
2007-12

Équipements & Options

28

Extérieur et intérieur

  • Verrouillage centralisé des portes
  • Lève-vitres électriques
  • Direction assistée
  • Toit ouvrant
  • Jantes en alliage
  • Phares au xénon (HID)
  • Commandes au volant
  • Palettes au volant

Sécurité

  • Système antiblocage des freins (ABS)
  • Contrôle de traction (ASR)
  • Airbags latéraux
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Contrôle électronique de stabilité (ESP)
  • Airbags rideaux
  • Caméra de recul

Confort et multimédia

  • Lecteur CD
  • Navigation GPS
  • Climatisation automatique
  • Régulateur de vitesse
  • Prise AUX
  • Prise USB
  • Capteur de pluie
  • Bluetooth
  • Allumage automatique des phares

Sièges

  • Sellerie cuir
  • Siège conducteur électrique
  • Siège passager électrique

Historique d’assurance et sinistres (KIDI CarHistory)

KIDI CarHistory
KIDIPerte totale, Inondation et Vol : Aucun (0)
Réparations de ce véhicule
€ 3 767(₩ 5 539 115)
5 sinistres
Dommages aux véhicules tiers / biens (RC)
€ 0
0 sinistres
Total des sinistres et indemnisations
€ 3 767(₩ 5 539 115)
5 sinistres
Le montant total de l’indemnisation inclut les pièces, la main-d’œuvre, la peinture et les frais annexes (dépanneuse, véhicule de remplacement, etc.).
  1. € 919(₩ 1 352 000)
    Pièces
    € 700(₩ 1 030 000)
    Main-d'œuvre
    € 449(₩ 660 000)
    Peinture
    € 0
  2. € 1 020(₩ 1 500 000)
    Pièces
    € 199(₩ 292 270)
    Main-d'œuvre
    € 184(₩ 271 250)
    Peinture
    € 441(₩ 648 990)
    Frais annexes
    € 195(₩ 287 490)
  3. € 612(₩ 900 000)
    Pièces
    € 0
    Main-d'œuvre
    € 221(₩ 325 500)
    Peinture
    € 204(₩ 300 000)
    Frais annexes
    € 187(₩ 274 500)
  4. € 1 360(₩ 2 000 000)
    Pièces
    € 0
    Main-d'œuvre
    € 380(₩ 558 720)
    Peinture
    € 340(₩ 500 000)
    Frais annexes
    € 640(₩ 941 280)
  5. € 1 191(₩ 1 752 200)
    Pièces
    € 0
    Main-d'œuvre
    € 135(₩ 199 128)
    Peinture
    € 512(₩ 753 257)
    Frais annexes
    € 544(₩ 799 815)

Historique d’immatriculation, usage & certificat

Encar
Date de 1re mise en circulation en Corée du Sud
2012-01-27
Changements de propriétaire
Changements de propriétaire : 92026-08-03, 2025-08-12, 2024-07-25, 2023-02-08, 2022-11-23, 2019-04-17, 2018-03-20, 2017-10-11, 2012-01-27
Changements de plaque d'immatriculation
Changements de plaque : 12012-01-27: 57두XXXX • 2018-03-23: 04조XXXX
Usage commercial / Taxi
Non (Usage privé)
Flotte gouvernementale / Service public
Non
Historique location / Leasing
Non

Vendeur et lieu d'inspection

Encar
Vendeur / Concessionnaire
김영준
Localisation du véhicule (Corée du Sud)
경북 칠곡군

Commentaire du vendeur (original)

BMW 335i 쿠페 팝니다 21.5만(소폭상승 중) 07년식 335i 쿠페 차량이며 북미형 직수입 버전입니다. 국내 최초 등록은 2012년으로 알고 있습니다. 사고이력은 큰 사고 혹은 뼈대 사고는 없는 것으로 알고 있습니다. 적어도 제가 탈때는 단 한번도 긁은적도 박은적도 박힌적도 없었습니다. 우선 차량의 현재 상태를 말씀 드리자면 전차주분께서 19만km대에 실린더 헤드 리빌드 (밸브 스템씰, 헤드가스켓, 헤드커버, 체인가이드 등)를 해놓으셨고, 작업 내용을 토대로 확인해보니 실제로 엔진 컨디션이 매우 좋은 상태이기에 구매하였고 지금도 엔진 컨디션 좋은 상태로 유지 중 입니다. (누유 및 부조, 경고등 없음) N54엔진에서 자주 문제가 있는 엔진 진공라인도 모두 BMW 정품으로 교체된 상태고 엔진마운트 또한 교체되었습니다. 구형 N54들의 가장 큰 고질병인 인젝터 또한 최종 개선형인 인덱스12번(약 500만원대)으로 6개 모두 교체된 상태이며 추가로 인젝터 오링과 엘리먼트 씰도 교체하였습니다. 덕분에 현재 급가속, 공회전 등 엔진 부조 일체 없으며 엔진 필링 상당히 좋습니다. 현재 수입차 전문 정비소 운영중이고 N54를 E90, E92 두대 보유 중이며 N54에 대해선 꽤나 조예가 깊은 편이라고 생각합니다. E92 고질병 중 하나인 헤드라이트 내부 배선도 수리되었고, 투명 커버 또한 신품으로 장착해 매우 깔끔합니다. 최근 미션 변속 상태가 불량해 밸브바디와 미션오일도 신품으로 교체하였습니다. (증상 개선됨) 아래는 튜닝 내역들입니다. - walbro 450 저압펌프 - PR(Precision Raceworks) 독립형 레이싱 코일 키트+NGK 열가8 점화 플러그 - 듀얼 콘 인테이크(오픈흡기) - 애프터마켓 차지파이프(순정은 높은 과급압력으로 잘 터짐) - 터보 인렛 파이프 - TR 정품 블로우오프밸브 - 다운파이프 (순정 촉매 보유) - 오일 캐치탱크 - 쿨링 시스템 풀 보강 대형 인터쿨러 인터쿨러 도풍판 가이드 대용랑 라디에이터 대용량 엔진오일 쿨러 미션오일 쿨러 추가 파워 스티어링 쿨러 추가 (유온 100도 내외에서 유지 가능, 순정의 경우 조금만 달려도 120도 상회함) 게코 레이싱1way (스프링레이트 12k/16k) m3 하체 이식 (텐션스트럿, 컨트롤암 등) 리어 토우 암 및 컨트롤 암 조절식 링크 (필로우볼 타입) 장착 브레이크 쿨링 덕트 추가 레카로 정품 버킷 시트 들어가 있으며 안전벨트 텐셔너 상태가 안좋아 교체 하였습니다. 내구성 위주로 셋팅하여서 휠마력 기준 400마력 60토크 내외 정도 나옵니다. 1.5톤급 가볍고 튼튼한 바디에 휠400마력이라 굉장히 잘 나갑니다. 이 글을 보시는 분이라면 N54엔진 명성은 한번쯤은 들어보셨을겁니다. 순정 엔진에 600마력까지는 충분히 버텨내는 내구성을 지닌만큼 400마력정도면 안전마진이 매우 충분한 상태라고 볼 수 있습니다. 현재 생각 나는건 이정도 되는 것 같고 주행질감 우수하며 주행 시 들어오는 경고등 없습니다. 판매사유는 막상 차량 정비해놓고나니 아까워서 타지도 못하고 탈 시간도 없어서 판매합니다. 접근성이 쉬운 차량은 아닙니다. 하지만 포르쉐 997처럼 이 차만의 굉장한 매력이 있는 차량이라고 생각합니다. 개인적으론 재밌다고 소문난 e92 m3보다도 더 재밌고 내구성 위주로 튠업 되어있지만 펀치력 또한 F바디 m에 견주어도 뒤지지 않을 정도입니다. 국내 정식 수입된 e9x 335및m3는 액티브 스티어링 옵션이 적용되어 묵직한 감이 덜한데 이 차량은 액티브 스티어링이 빠져 오히려 더욱 묵직하게 쫙 깔리는 핸들링이 일품입니다. (335i만 두대 소유 중이라 확실하게 느낍니다.) 차량 내외관 전체적으로 깔끔하며 매일 타는 차도 아니고 차가 여러대라 실내도 깨끗하게 유지 중입니다. m3도 다방면으로 경험해 보았지만 가성비나 재미나 감성이나 다시 사라고해도 m3보단 335를 선택할 것 같습니다. 시간이 지나면 분명 값어치가 오를 차량입니다. 잘나간다고 막 밟으시는 분보단 소장가치 있는 레어 차량을 소장하고 싶은 분께서 가져가시는게 좋을 것 같습니다. - 독썩과 일썩은 지금이 가장 저렴합니다. 부담없이 연락주세요 -
🇰🇷 Corée du SudEncar ↗
04/11/2026
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